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Tubería de acero del carbono ST42
La resistencia a la tracción de la tubería de acero al carbono ST42 no será inferior a 42kgf/mm2, que es 420MPa. La tubería de acero al carbono ST42 es una tubería de acero sin costura estándar alemana, que se usa ampliamente. Las tuberías de acero sin costura estándar alemanas para fines generales se laminan a partir de acero estructural de carbono ordinario, acero estructural de baja aleación o acero estructural de aleación, con la mayor producción, y se utilizan principalmente como tuberías o piezas estructurales para el transporte de fluidos.
La tubería de acero galvanizado DX51D tiene un bajo punto de fusión, buena fluidez, fácil procesamiento y soldadura de plástico, y es resistente a la corrosión atmosférica.
1. para tuberías. Agua, tuberías de gas, tuberías de vapor y líneas troncales de petróleo y gas. 2. tubos para equipos térmicos. Tubos de sobrecalentamiento, tubos de caldera de alta temperatura y alta presión para calderas de locomotoras. 3. para la industria de la maquinaria. Tubos estructurales de aviación, tubos de ejes de automóviles, tubos estructurales de tractores, etc.
Tubería de acero del carbono A53
Aplicación: Es adecuado para piezas de tensión y presión, así como tuberías de vapor, agua, gas y aire para fines generales. La tubería de tubería A53 pertenece a la tubería de tubería estándar de petróleo estadounidense. La tubería de tubería se utiliza para transportar petróleo, vapor y agua bombeados desde el suelo a empresas industriales de petróleo y gas natural a través de la tubería de tubería. La tubería de tubería incluye tubería sin costura y tubería de acero soldada, con extremo plano, extremo roscado y extremo de enchufe en el extremo de la tubería; Los métodos de conexión son soldadura de extremo, conexión de acoplamiento, conexión de enchufe, etc.
El tubo galvanizado por inmersión en caliente es hacer que el metal fundido reaccione con el sustrato de hierro para producir una capa de aleación, de modo que el sustrato y el recubrimiento se puedan combinar. La galvanización en caliente se refiere al decapado primero de la tubería de acero. Para eliminar el óxido de hierro en la superficie de la tubería de acero, después del decapado, la tubería de acero se limpia en cloruro de amonio o solución acuosa de cloruro de zinc o tanque de solución acuosa mixta de cloruro de amonio y cloruro de zinc, y luego se envía al tanque de inmersión en caliente. La galvanización por inmersión en caliente tiene las ventajas de un recubrimiento uniforme, una fuerte adhesión y una larga vida útil.
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